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"應(yīng)用的領(lǐng)域：用于挖掘機履帶驅(qū)動；用于空港車輛車輪驅(qū)動；用于垃圾壓實車輛車輪驅(qū)動；用于收割機的車輪驅(qū)動；用于壓路機行走驅(qū)動；用于鉆探設(shè)備履帶驅(qū)動"

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"1、馬達(dá)規(guī)格覆蓋各應(yīng)用領(lǐng)域，排量范圍從0.2 L/r至15L/r。 2、模塊化概念，適應(yīng)多種應(yīng)用場合。 3、配置結(jié)構(gòu)不重復(fù)，各馬達(dá)模塊自由組合。 4、性能高，包括起動扭矩大，機械、容積效率高，

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外五星液壓馬達(dá)---YCM系列馬達(dá)殼體強度增加，內(nèi)部動態(tài)原件承載能力增強，具有很高的連續(xù)功率范圍，機械效率和容積效率高，減少了內(nèi)部單位負(fù)載力，從而減少了熱量產(chǎn)生及相關(guān)的負(fù)面效應(yīng)。結(jié)構(gòu)小，主要用于塑料機

HCM系列液壓馬達(dá)為徑向柱塞式液壓馬達(dá)，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計改進(jìn)。使HCM系列馬達(dá)殼體強度增加。內(nèi)部動態(tài)原件承載能力增強。這一特點使該系列馬達(dá)具有很高的連續(xù)功率范圍。由于機械效率和容積效率高，同時

"內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)形式很多， 就使用方式而言，有軸轉(zhuǎn)、殼轉(zhuǎn)與直接裝在車輪的輪轂中的車輪式液壓馬達(dá)等型式。而從內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來看，根據(jù)不同的傳力方式、柱塞部件的結(jié)構(gòu)可有多種型式，但是，液壓馬達(dá)的主要工

"工作介質(zhì)(液壓油等)作用在活塞 或柱塞的端面上，使活塞或柱塞做直線往復(fù)運動，再通過運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)（斜盤、凸輪、曲柄等），將活塞或柱塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為輸出軸的圓周運動。"

"內(nèi)齒圈與殼體固定連接在一起，從油口進(jìn)入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種最初的擺線馬達(dá)問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開始形成。這種馬

"制動液壓馬達(dá)是一種負(fù)載能力更高的軸配流液壓馬達(dá),能適用于高壓力下的長期運轉(zhuǎn)。采用輸出軸配流機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動軸承支撐、專用進(jìn)口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作"